Hoe gedraag je je op het water.

Gedraagt zich op het water naar de geldende normen.

Stilliggend hijsen en strijken van de zeilen.

Met de kop van de boot nagenoeg in de wind gaan liggen. Grootzeil hijsen: Grootschoot
los, zeilbandjes los, grootzeil hijsen, grootzeilval(len) vastzetten en opschieten, halstalie/neerhouder vastzetten.
Fok hijsen: Fok hijsen, fokkenval vastzetten en opschieten. Zoveel mogelijk vanuit de kuip werken.
Strijken: Grootzeil strijken, opvangen en opruimen. Fok strijken, opvangen en opruimen of inrollen.

Krachten

Kent de effecten van de fok en het grootzeil op het sturen van het schip. Weet wat er gebeurt bij een onjuiste zeilstand.

Onderdelen

Kan 10 onderdelen op het eigen schip en tuigage aanwijzen en benoemen.

Materiaalgebruik

Materiaal wordt zodanig gebruikt dat het waar mogelijk heel blijft en de levensduur niet onnodig verkort wordt.

Vaarklaar maken

Zeilkle(e)d(en) verwijderen, kraanlijn doorzetten en mik of schaar verwijderen, fok aanslaan, fokkenschoten inscheren, vallen aanslaan. Inventaris controleren.

Afmeren

Boot is afgemeerd waar nodig zijn stootkussens gebruikt om beschadigingen te voorkomen. De juiste knopen en steken zijn gebruikt.

Nachtklaar maken

Maakt de vallen los en werkt deze in het want of langs de mast (rammelvrij) weg. Fok in zeilzak, grootzeil opdoeken, giek (en gaffel) op de mik (schaar) leggen. Kraanlijn loszetten. Zeilkle(e)d(en) aanbrengen, inventaris opruimen.

Reglementen

De volgende regels uit het BPR kennen en kunnen toepassen: Art.1.01 lid A 3° groot schip, Art. 1.01 lid A 4° klein schip, Art. 6.01 Vaarregels: begripsbepalingen, Art. 6.03 lid 1,3,4,5 Tegengestelde koersen: algemene beginselen, Art. 6.04 lid 2 Tegengestelde koersen: stuurboordwal, Art. 6.04 lid 3 Tegengestelde koersen: klein schip verleent voorrang aan groot indien geen stuurboordwal, Art. 6.04 lid 6,8 Tegengestelde koersen: kleine zeilschepen onderling en zeil – spier – motor, Art. 6.07 lid 6 Voorbijvaren op tegengestelde koersen in een engte, Art. 6.09 Voorbijlopen: algemene bepalingen, Art. 6.10 lid 1 Voorbijlopen: aan bakboord of indien ruimte aan stuurboord, Art. 6.17 lid 2 Kruisende koersen: stuurboordwal, Art. 6.17 lid 3 Kruisende koersen: klein schip verleent voorrang aan groot indien geen stuurboordwal, Art. 6.17 lid 6 Kruisende koersen: kleine zeilschepen onderling, Art.6.17 lid 9 Kruisende koersen: zeil – spier – motor.

Knopen en steken

Legt op de juiste plaats en op de correcte wijze twee halve steken waarvan de eerste slippend, achtknoop paalsteek, platte knoop, mastworp, schootsteek. Kan een lijn juist opschieten en een lijn goed beleggen op een kikker.

Vaartermen

Gebruikt de termen: in de wind, halve wind, ruime wind, voor de wind, aan de wind, hoger- en lagerwal, bakboord, stuurboord, hoge en lage zijde en loef- en lijzijde van het schip, killen van het zeil, opkruisen, hoogte winnen, verlijeren op het juiste moment.

Veiligheidsafspraken / noodsein

Kent de veiligheidsafspraken bij calamiteiten, vaarwater afspraken en communicatie. Kent het noodsein.

Kleding

Draagt passende kleding en drijfhulpmiddelen voor de gegeven omstandigheden.

Verhalen van het schip

Zonder gebruik te maken van de motor. Alle manieren met spierkracht zijn toegelaten met dien verstande dat het verhalen geen gevaar op mag leveren voor bemanning, materiaal of andere scheepvaart. Op het schip wordt zoveel mogelijk vanuit de kuip gewerkt.

Het weer

Maakt op basis van het weerbericht en het kijken naar de lucht, het water en de wind een inschatting of er gevaren kan worden en weet wanneer er een noodzaken is om te reven.

Windoriëntatie

Kan op ten minste twee manieren met maximaal 2 kompasstreken afwijking, aanwijzen waar de wind vandaan komt.

Goed zeemanschap

Laat een verantwoordelijk en veilig vaargedrag zien en houdt rekening met andere watersporters en de omgeving waarin de watersport bedreven wordt.

Gijpen

Ziet aankomen wanneer er gegijpt moet worden. De stuurman attendeert de bemanning. Het zeil komt pal voor de wind over. Na de gijp zit de stuurman aan de hoge zijde. Het schip vaart een vloeiende koers. De fok wordt eventueel te loevert gezet. Direct voor en na de manoeuvre worden de juiste zeilstand aangehouden. De schoot wordt vlot bediend.

Overstag gaan

Stuurt de boot van hoog aan de wind tot hoog aan de wind: houdt de schoot en de helmstok goed onder controle gaat pas verzitten als de giek over de nieuwe boeg komt. De werking van de fok wordt zo mogelijk benut. Tijdens de manoeuvres worden de juiste commando’s gebruikt.

Bemannen

Bemanningsleden communiceren met elkaar. Samenwerking tussen de bemanningsleden is vooral te zien zijn bij: manoeuvres als gijpen en overstag gaan, het afvaren en aankomen.

Bijliggen

De boot stilleggen ten opzicht van de wind door het zeil volledig te vieren en het roer maximale uitslag van je af te geven. De fok kan hierbij bak getrokken worden.

Sturen / roerbediening

Kan de boot met behulp van het roer een rechte koers en bochten laten varen. Het geven van overmatig roer wordt hierbij vermeden.

Opkruisen breed vaarwater

Kan in een niet-bezeild vaarwater aan de wind varen over de ene boeg afwisselen met aan de wind varen over de andere boeg en al doende tegen de wind in opwerken. Vaart niet noodzakelijk hoog aan de wind.

Zeilbediening / schootvoering

Schootvoering door hand over hand aantrekken of vieren van de schoot waarbij het sturen slechts beperkt wordt beïnvloed.

Zeilstanden

Houdt zo veel mogelijk de juiste zeilstand aan ten opzichte van windrichting en gewenste koers.

Fokbediening

De fok dient ondersteunend te zijn, bij het afvaren van hogerwal, bij het varen van verschillende koersen en bij het door de wind draaien.

Aankomen hogerwal / langswal

Er wordt in principe aan de wind aangekomen. Een stukje tegen de wind in ‘opschieten’ is toegestaan. De snelheid wordt geregeld met de zeilen. De instructeur kan aanwijzingen geven om de aanleg veilig te laten geschieden.

Afvaren hogerwal / langswal

Vaart weg zonder andere vaartuigen te hinderen en vaart af over de grootste hoek tussen de boot en de wal.